Τι έδειξαν οι πρώτες μετρήσεις του αριθμού οχημάτων σε κεντρικά σημεία της Πρέβεζας

Ξεκίνησαν οι μετρήσεις του αριθμού οχημάτων σε κεντρικά σημεία της Πρέβεζας, στο πλαίσιο υλοποίησης του Σ.Β.Α.Κ.

Οπως σημειώνει η Δημ.Ραδιοφωνία Πρέβεζας,σε 8 διαφορετικά σημεία της πόλης ( στους σηματοδότες της ζεύξης και της Λ.Ειρήνης καθώς επίσης στην συμβολή των οδών Νικοπόλεως , Επτανήσου, Νικοπόλεως και Κλεμανσώ στο γήπεδο και σε άλλες “κομβικές¨διασταυρώσεις διενεργούνται από το πρωί οι μετρήσεις των διερχόμενων οχημάτων στο πλαίσιο υλοποίησης του έργου “Βιώσιμη Αστική Κινητικότητα”.Οι με
τρήσεις γίνονται με την χρήση ειδικών μηχανημάτων (ώρες 7-10 το πρωί, 12.30 έως 2.30 το μεσημέρι και 6-8 το απόγευμα )προκειμένου να διαμορφωθεί μια πλήρης εικόνα του κυκλοφοριακού φόρτου που δέχεται η πόλη.Οι μετρήσεις θα συνεχιστούν αύριο και μεθαύριο και στους σηματοδότες της αστυνομίας αλλά και στον κόμβο του Στρατοπέδου των καυσίμων. Σύμφωνα με τα πρώτα στοιχεία οι μετρήσεις μέσα στην πόλη έδειξαν ότι η ώρα "αιχμής" είναι το μισάωρο από 8 έως 8.30 το πρωί όπου ο αριθμός των διερχόμενων οχημάτων αυξάνεται κατακόρυφα.
Να θυμίσουμε ότι το ΣΒΑΚ (η παρουσίαση του οποίου έγινε πριν από λίγες μέρες από τον αντιδήμαρχο Τεχνικών Έργων Ευάγγελο Γιαννουλάτο) είναι ένα στρατηγικό σχέδιο που βασίζεται στις υφιστάμενες πρακτικές σχεδιασμού και λαμβάνει υπόψη του τις αρχές της ενοποίησης, της συμμετοχής και της αξιολόγησης, έτσι ώστε να καλύψει τις ανάγκες κινητικότητας των ανθρώπων σήμερα και στο μέλλον με στόχο μια καλύτερη ποιότητα ζωής στις πόλεις και τα περίχωρά τους. Τα σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (που θα εκπονηθούν και στους τέσσερις νομούς της Ηπείρου με προϋπολογισμό για την Πρέβεζα 98 χιλ.711 ευρώ ) έχουν ως βασικό στόχο την προσβασιμότητα και την ασφάλεια των πεζών (ειδικότερα των Ατόμων με Αναπηρία), την αποτελεσματικότητα των μεταφορών, τη βελτίωση της σήμανσης, τη μείωση της ρύπανσης του αέρα και της ηχορύπανσης και την ενίσχυση της ποιότητας του αστικού περιβάλλοντος. Στο πλαίσιο αυτό περιλαμβάνεται και η επιδίωξη της βέλτιστης διαχείρισης των φορτηγών διανομής και τροφοδοσίας των καταστημάτων, καθιέρωση δίκαιης τιμολογιακής πολιτικής καθώς και εύρεση εναλλακτικών λύσεων στάθμευσης και μετεπιβίβασης.