Μερόπη Τζούφη :Πλήρη διόδια για μισή Εγνατία, με την ασφάλεια σε εκκρεμότητα

Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, επιχείρησε για μία ακόμη φορά να παρουσιάσει το χάος στην Εγνατία Οδό ως μια απλή «αναστάτωση» στις μετακινήσεις. Για τους πολίτες της Ηπείρου όμως, για τους επαγγελματίες, τους μεταφορείς, τους εργαζόμενους και τους επισκέπτες, δεν πρόκειται για μια πρόσκαιρη ενόχληση. Πρόκειται για καθημερινή ταλαιπωρία, για υποβάθμιση της οδικής ασφάλειας, για αυξημένο κόστος και για έναν κρίσιμο αυτοκινητόδρομο που λειτουργεί με κλειστές λωρίδες, χιλιάδες κολωνάκια και αβέβαιο χρονοδιάγραμμα αποκατάστασης.

Το αφήγημα της «γερασμένης» Εγνατίας είναι βολικό για την κυβέρνηση, αλλά δεν απαντά στο βασικό ερώτημα: ποιος άφησε την Εγνατία να φτάσει σε αυτή την κατάσταση και γιατί προχώρησε η παραχώρηση ενώ υπήρχαν γνωστές και σοβαρές εκκρεμότητες στις πιστοποιήσεις των σηράγγων;

Η ίδια η απάντηση του Υπουργείου Υποδομών σε πρόσφατη κοινοβουλευτική αναφορά μου, μετά από παρέμβαση του ΤΕΕ Ηπείρου, επιβεβαιώνει ότι κατά την έναρξη της παραχώρησης οι σήραγγες δεν είχαν την απαιτούμενη αδειοδότηση, ότι τα περιοριστικά μέτρα στην κυκλοφορία είναι αναγκαία και ότι δεν προβλέπεται μείωση διοδίων όσο διαρκούν οι εργασίες. Με απλά λόγια: οι πολίτες πληρώνουν κανονικά για έναν δρόμο που δεν λειτουργεί κανονικά.

Ακόμη πιο προκλητικό είναι ότι, ενώ υπάρχει χρονοδιάγραμμα εργασιών που έχει υποβληθεί από τον παραχωρησιούχο, η κυβέρνηση δεν το παρουσιάζει. Δεν λέει με σαφήνεια πόσο θα διαρκέσει η ταλαιπωρία, ποια τμήματα θα επηρεαστούν, ποιο θα είναι το πραγματικό κόστος για το Δημόσιο και ποιος ελέγχει ουσιαστικά την εξέλιξη των παρεμβάσεων.

Η Εγνατία Οδός δεν είναι ένας απλός δρόμος. Για την Ήπειρο είναι όρος ισότιμης πρόσβασης, ανάπτυξης, ασφάλειας και κοινωνικής συνοχής. Η κυβέρνηση οφείλει να σταματήσει να μιλά ως εκπρόσωπος της παραχώρησης και να απαντήσει ως πολιτική ηγεσία με ευθύνη απέναντι στους πολίτες.

Απαιτούνται άμεσα:

• δημοσιοποίηση πλήρους και δεσμευτικού χρονοδιαγράμματος εργασιών,

• ουσιαστική δημόσια εποπτεία των παρεμβάσεων,

• μέτρα ασφαλούς και ομαλής κυκλοφορίας, ειδικά στο τμήμα της Ηπείρου,

• σαφείς λύσεις για τις μεταφορές και τα επικίνδυνα φορτία,

• και μείωση ή αναστολή των διοδίων όσο οι χρήστες λαμβάνουν υποβαθμισμένη υπηρεσία.

Η Εγνατία δεν «γέρασε» ξαφνικά. Αυτό που αποκαλύπτεται είναι η πολιτική επιλογή μιας παραχώρησης χωρίς επαρκή προετοιμασία, χωρίς διαφάνεια και χωρίς ουσιαστική προστασία του δημοσίου συμφέροντος.