Λαϊκή Συσπείρωση Βορείων Τζουμέρκων: Ο δήμος να πάρει πρωτοβουλίες για την προστασία της περιοχής

 

Ο δήμος Βορείων Τζουμέρκων να πάρει  επιτέλους πρωτοβουλίες για την προστασία της περιοχής από τις καταστροφικές επιπτώσεις του δρόμου Πηγάδια-Πράμαντα και την παντελή έλλειψη ολοκληρωμένου σχεδιασμού αντιπλημμυρικής θωράκισης.

Συγκεκριμένες ενέργειες που πρέπει να προωθηθούν, χωρίς καμία καθυστέρηση και πολιτική υπεκφυγή, προκειμένου να σταματήσει η σημαντική περιβαλλοντική καταστροφή που συντελείται στα Βόρεια Τζουμέρκα εξαιτίας των αυθαιρεσιών της Περιφερειακής Αρχής Ηπείρου στην κατασκευή του δρόμου Πηγάδια-κόμβος Πλατανούσας, αλλά και για να πάψουν τα χωριά των Τζουμέρκων να παραμένουν απροστάτευτα απέναντι σε καιρικά και φυσικά φαινόμενα, πρότεινε η δημοτική παράταξη «Λαϊκή Συσπείρωση» στην τελευταία συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου.

Καταλόγισε στη δημοτική Αρχή Βαϊτση ότι είναι συνένοχη στην αντιλαϊκή πολιτική του σχεδιασμού και της υλοποίησης έργων, με βάση την αρχή της «επιλεξιμότητας», που δεν εξυπηρετούν τις ανάγκες των πολλών, αλλά των λίγων.

Όπως επισήμανε ο επικεφαλής της παράταξης, Λεωνίδας Λεοντάρης, με τα Τοπικά Πολεοδομικά Σχέδια, όλες τις βαθμίδες του αστικού κράτους (κυβέρνηση-Περιφέρειες-δήμος), έχουν επεξεργαστεί, σε χωρικό επίπεδο, το πώς θα προχωρήσει η εγκατάσταση Ανανεώσιμων Πηγών Ενέργειας (ανεμογεννήτριες, υδροηλεκτρικά φράγματα κ.α.), ή το πώς θα δημιουργηθούν μεγάλες τουριστικές και βιομηχανικές ζώνες ακόμη και για τον πιο απομακρυσμένο δήμο, όπως αυτός των Βορείων Τζουμέρκων, ενώ, παράλληλα, απορρίπτουν κάθε ουσιαστική συζήτηση για έργα προστασίας του λαού (αντιπλημμυρικά, αντιπυρικά, αντισεισμικά) και του περιβάλλοντος ή για μέτρα ελάφρυνσης των βαρών που σηκώνει η λαϊκή οικογένεια.

Από τη μία, τόνισε, κατασκευάζουν ένα από τα μεγαλύτερα τεχνικά έργα, το δρόμο Πηγάδια-κόμβος Πλατανούσας, το κόστος του οποίου έχει φθάσει ως σήμερα στα 24 εκατομμύρια ευρώ, και, από την άλλη, είναι αμφίβολο,σύμφωνα με τις υπάρχουσες ενδείξεις, εάν ο δήμος Βορείων Τζουμέρκων θα χρηματοδοτηθεί με τα απαιτούμενα κονδύλια, ώστε να αποκατασταθούν οι ζημιές από την κακοκαιρία του  Νοεμβρίου 2025 και του περασμένου Ιανουαρίου -πολλώ δε μάλλον για την κατασκευή των απαραίτητων υποδομών έναντι πλημμυρικών φαινομένων. 

Αλλά ακόμη και αυτό το έργο, πρόσθεσε ο επικεφαλής της «Λαϊκής Συσπείρωσης»,  σχεδιάστηκε από την Περιφερειακή Αρχή «στο πόδι» και υλοποιείται χωρίς υποστηρικτική γεωλογική και εδαφοτεχνική μελέτη, με συνέπεια, μέσα σε μόλις δύο χρόνια κι ενώ έχει εκτελεστεί μόνο το 30% του φυσικού αντικειμένου, η περιοχήνα υφίσταται μία περιβαλλοντικά καταστροφική περιπέτεια, χωρίς να υπάρχει ορατή χρονικά και οικονομικά διέξοδος.

Επιπλέον, οι Τζουμερκιώτες βιώνουν τη διακοπή της πρόσβασης στο εσωτερικό του δήμου και βαριές οικονομικές συνέπειες, καθώς αρκετές μικρές επιχειρήσεις βρέθηκαν ουσιαστικά αποκλεισμένες και στο όριο των αντοχών επιβίωσής τους.

Και απομένουν ακόμη, σε εδάφη σαφώς πιο απαιτητικά από τεχνικής άποψης, περίπου 4 χλμ. από τον κόμβο Πλατανούσας μέχρι τη Γέφυρα Πλάκας και άλλα 20 χλμ. από εκεί ως την Πράμαντα, εξήγησε ο Λεωνίδας Λεοντάρης. 

Δεδομένης αυτής της κατάστασης, είπε, η δημοτική Αρχή οφείλει να τοποθετηθεί δημόσια και με σαφήνεια στο εάν συμφωνεί με το δόγμα «δρόμος με κάθε κόστος ή καθόλου δρόμος» και να τεκμηριώσει την αλλαγή στάσης της απέναντι στις προτεραιότητες που έθετε διαχρονικά ο δήμος σχετικά με την έκταση και το είδος των βελτιωτικών έργων κατά μήκος του δρόμου Πηγάδια-Πράμαντα.

Επίσης, την κάλεσε να εγκαταλείψει την επικίνδυνη τακτική της δήθεν έκπληξης και ανημποριάς απέναντι στα φυσικά φαινόμενα ή του εφησυχασμού, κατά περίπτωση, που καλλιεργεί συνειδητά, για να δικαιολογήσει τα αναντίστοιχα με τη γεωμορφολογία και τη ρυμοτομία των οικισμών του δήμου αποσπασματικά και σποραδικά έργα αντιπλημμυρικής προστασίας, που εκτελούνται, τις περισσότερες φορές χωρίς ολοκληρωμένο σχεδιασμό και με, κατά περίπτωση, συνεννοήσεις με την Περιφερειακή Αρχή ή αρμόδια υπουργεία. 

Στο πλαίσιο αυτής της προσέγγισης, ο εκπρόσωπος της «Λαϊκής Συσπείρωσης», εισηγήθηκε το Δημοτικό Συμβούλιο να αποφασίσει:

• Να αποσταλεί κείμενο διαμαρτυρίας προς την Περιφερειακή Αρχή, στο οποίο να εκφράζεται η αντίθεση στη συνέχιση του έργου, χωρίς την εκπόνηση και ωρίμανση όλων των απαραίτητων μελετών (γεωλογικών-εδαφοτεχνικών, λοιπών υποστηρικτικών μελετών κλπ.), αλλά και στην  επιβάρυνση του φυσικού περιβάλλοντος από αθρόες ρίψεις υλικών εκσκαφών στα πρανή της χαράδρας του Αράχθου.

• Να προγραμματιστεί ειδική συνεδρίαση του Δημοτικού Συμβουλίου, με αντικείμενο την επεξεργασία των προτάσεών του για τη μορφή βελτίωσης του τμήματος του δρόμου Πλάκα-Πράμαντα, υπό τη μορφή κατευθυντήριων οδηγιών (π.χ. προτεραιοποίηση των εδαφοτεχνικών επεμβάσεων, σημειακές διαπλατύνσεις, κατασκευή συστήματος ομβρίων κλπ.).

• Να δημοσιοποιηθεί, μέσω αποστολής σχετικών εγγράφων στα αρμόδια υπουργία και την Περιφερειακή Αρχή, ότι τα έργα αποκατάστασης από τις πρόσφατες καταστροφές και η εκπόνηση νέων αντιπλημμυρικών έργων αποτελούν ζήτημα άμεσης προτεραιότητα για τη ζωή (κοινωνική καθημερινότητα και οικονομική δραστηριότητα) των Τζουμερκιωτών.

Ωστόσο, παρά τη σοβαρότητα της κατάστασης και τις λαϊκές αντιδράσεις, τόσο η δημοτική Αρχή Βαϊτση, όσο και η παράταξη της μείζονος αντιπολίτευσης,«Ανοιχτοί Ορίζοντες», του Λάμπρου Τραγουδάρα, όχι μόνο απέφυγαν οποιαδήποτε αναφορά στην περιβαλλοντική καταστροφή που καταγράφεται στην κατασκευή του δρόμου Πηγάδια-κόμβος Πλατανούσας, ωσάν να μη συμβαίνει τίποτε, αλλά έδειξαν κιόλας να νοιάζονται περισσότερο για τα συμφέροντα του εργολάβου, που κατασκευάζει το έργο!

Σε πρόταση που κατέθεσε η δημοτική Αρχή -και την οποία υπερψήφισε η παράταξη «Ανοιχτοί Ορίζοντες»- σημειώνεται: «…Θεωρούμε δεδομένη τη συνέχιση των εργασιών από την υφιστάμενη εργολαβία έως τη Γέφυρα Πλάκας, διασφαλίζοντας έτσι  την ομαλή ολοκλήρωση των ήδη δρομολογημένων έργων». Υποδεικνύεται δηλαδή η επέκταση του έργου, από τον ίδιο ανάδοχο, αλλά χωρίς να προηγηθεί, ούτε σε αυτή τη φάση, υποστηρικτική γεωλογική και εδαφοτεχνική μελέτη!

«Εκπόνηση νέων μελετών», προτείνεται μόνο «για το ευρύτερο οδικό τμήμα Πλάκα-Πράμαντα-Συρράκο-Καλαρρύτες-Ματσούκι, με στόχο τη συνολική αναβάθμιση της προσβασιμότητας και της ασφάλειας στην περιοχή.