Το νομοθετικό πλαίσιο για τον έλεγχο του Εθνικού Οδικού Δικτύου στο Περιφερειακό Συμβούλιο

 Το Περιφερειακό Συμβούλιο για το νομοθετικό πλαίσιο που αφορά τον έλεγχο του Εθνικού Οδικού Δικτύου, ενημέρωσε ο Περιφερειάρχης κ. Αλέξανδρος Καχριμάνης, απαντώντας σε ερώτηση που ανέπτυξε ο Περιφερειακός Σύμβουλος της παράταξης «Κοινό των Ηπειρωτών» κ. Σάββας Δημητριάδης.  

Μεταξύ άλλων ανέφερε τα εξής: 

 «Το Νομικό καθεστώς για το μηχανισμό ελέγχου του εθνικού οδικού δικτύου είναι το εξής: 

 Οι  διατάξεις του αρ. 7 παρ.5 του Ν.3481/2006, αναφέρουν ότι  τα όργανα της Ελληνικής Αστυνομίας υποχρεούνται να ειδοποιούν αμέσως και εγγράφως τις αρμόδιες για τη συντήρηση των οδών υπηρεσίες, για την ύπαρξη βλαβών του οδοστρώματος και των στοιχείων ασφαλείας των οδών που υποπίπτουν στην αντίληψή τους και εκθέτουν σε κίνδυνο την ασφάλεια των χρηστών της οδού, ενώ κατά τις ίδιες διατάξεις κάθε ενδιαφερόμενος πολίτης μπορεί να προβαίνει επίσης σε γραπτή ειδοποίηση των αρμόδιων για τη συντήρηση υπηρεσιών, με οποιοδήποτε μέσο (όπως ιδίως τηλεομοιοτυπία, ηλεκτρονικό ταχυδρομείο, ταχυδρομική επιστολή), η οποία καταχωρίζεται από τις ως άνω υπηρεσίες στο τηρούμενο ειδικό βιβλίο. 

Επιπλέον, η αρμόδια για τη συντήρηση του Εθνικού Οδικού Δικτύου υπηρεσία (Διεύθυνση Τεχνικών Έργων/Τμήμα Συγκοινωνιακών έργων)   με τις διατάξεις αρ. 7 παρ.5 του Ν.3481/2006, υποχρεούται να ελέγχει, τουλάχιστον ανά δεκαπενθήμερο το δίκτυο αρμοδιότητάς της για τη διαπίστωση βλαβών του οδοστρώματος και των λοιπών στοιχείων ασφάλειας της οδού συμπεριλαμβανομένου και του ηλεκτροφωτισμού του.   

Η αρμόδια προς συντήρηση της οδού υπηρεσία υποχρεούται να πραγματοποιήσει με όργανά της αυτοψία της βλάβης, μέσα σε δύο εργάσιμες ημέρες αφότου λάβει γνώση αυτής με οποιονδήποτε από τους παραπάνω τρόπους ( αστυνομία, διερχόμενος πολίτης, Δήμος) και να προβεί ανάλογα είτε σε αποκατάστασή της (εφόσον διαθέτει τα απαραίτητα μέσα ) είτε  στην οριοθέτησή της με την κατάλληλη σήμανση προς αποφυγή ατυχημάτων.

Αυτό είναι το νομικό καθεστώς. Τι ισχύει και τι γίνεται στην πράξη. Οι ανά δεκαπενθήμερο προβλεπόμενο έλεγχοι γίνονται στις εργάσιμες ώρες και ημέρες και δεν μπορούν να εντοπίσουν έκτακτα προβλήματα που προκύπτουν στον ενδιάμεσο χρόνο ή και τις ώρες εκτός ωραρίου. Το Εθνικό οδικό δίκτυο είναι μεγάλο με πολλά δύσκολα σημεία, καθώς και μέρος του εκτείνεται σε ορεινή – ημιορεινή χάραξη. 

Εκτός αυτού η Διεύθυνση Τεχνικών Έργων είναι υποστελεχωμένη και ταυτόχρονα υλοποιεί πάρα πολλά μεγάλα και δύσκολα τεχνικά έργα, που απαιτούν μεγάλο χρόνο. 

Την πολιτική ευθύνη για το Εθνικό Δίκτυο, αυτονόητα τη φέρει η Περιφερειακή Αρχή».