ΕΛΣΤΑΤ:76,4 νεκροί απο τροχαία ανά 1 εκ.κατοίκους το 2016 Μείωση 1,1% αυξήθηκαν (3,9% )οι νεκροί

Η Ελληνική Στατιστική Αρχή (ΕΛΣΤΑΤ) ανακοινώνει, για πρώτη φορά με Δελτίο Τύπου, τα
αποτελέσματα για τα Οδικά Τροχαία Ατυχήματα με σωματικές βλάβες, έτους 2016, καθώς και την
εξέλιξή τους κατά τη δεκαετία 2007 - 2016.
Ι. Ανάλυση έτους 2016
Κατά το έτος 2016, συνέβησαν σε ολόκληρη τη Χώρα 11.318 οδικά τροχαία ατυχήματα, τα οποία
προκάλεσαν τοv θάνατο ή τον τραυματισμό ατόμων, παρουσιάζοντας μείωση κατά 1,1% σε
σύγκριση με το 2015 που είχαν συμβεί 11.440 ατυχήματα (Πίνακας 1).
Ο συνολικός αριθμός των παθόντων στα οδικά τροχαία ατυχήματα για το έτος 2016 παρουσίασε
μείωση κατά 1,6% σε σύγκριση με το 2015 (14.649 το 2016, έναντι 14.889 το 2015) (Πίνακας 1).
Αναλυτικότερα, από τα παθόντα πρόσωπα των οδικών τροχαίων ατυχημάτων το 2016,
κατεγράφησαν 824 νεκροί, 879 βαριά τραυματίες και 12.946 ελαφρά τραυματίες, έναντι 793
νεκρών, 999 βαριά τραυματιών και 13.097 ελαφρά τραυματιών το 2015, παρουσιάζοντας αύξηση
κατά 3,9% σε νεκρούς, μείωση κατά 12,0% σε βαριά τραυματίες και κατά 1,2% σε ελαφρά
τραυματίες
Ι.1 Νεκροί σε οδικά τροχαία ατυχήματα
Ι.1.1 Νεκροί σε οδικά τροχαία ατυχήματα, κατά φύλο και κατηγορία παθόντα
Από το σύνολο των 824 νεκρών, το 66,5% αφορούσε οδηγούς, το 15,4% μεταφερόμενους
επιβάτες και το 18,1% πεζούς. Η αναλογία ανδρών και γυναικών ήταν 79,6% και 20,4%
αντίστοιχα . Το μεγαλύτερο ποσοστό (59,8%) από τους
μεταφερόμενους επιβάτες που έχασαν τη ζωή τους ήταν γυναίκες (76 γυναίκες επί συνόλου
127 ατόμων).

Νεκροί σε οδικά τροχαία ατυχήματα, κατά ομάδες ηλικιών, κατηγορία παθόντα και μέσο
μεταφοράς
Οι νεκροί κατανέμονται κατά ομάδες ηλικιών ως εξής: 0-24 ετών 16,5%, 25-49 ετών 35,6%, 50-
64 ετών 18,7% και άνω των 65 ετών 28,6% (Πίνακας 3, Γράφημα 3).
Από την ανάλυση των νεκρών, κατά κατηγορία παθόντα και ηλικιακή ομάδα, παρατηρείται: α)
ως προς τους οδηγούς, μεγαλύτερο ποσοστό στην ηλικιακή ομάδα 25-49 ετών με 43,8%, β) ως
προς τους μεταφερόμενους επιβάτες μεγαλύτερο ποσοστό στην ηλικιακή ομάδα 0-24 ετών με
31,5% και γ) ως προς τους πεζούς μεγαλύτερο ποσοστό στην ηλικιακή ομάδα 65 ετών και άνω
με 57,7%

3 Νεκροί σε οδικά τροχαία ατυχήματα, κατά μέσο μεταφοράς και είδος περιοχής

Από το σύνολο των 824 νεκρών, 340 επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα (41,3%), 283 σε δίτροχα,

συμπεριλαμβανομένων ποδηλάτων και μοτοποδηλάτων, (34,3%) και 149 ήταν πεζοί (18,1%).

Από την κατανομή των νεκρών κατά περιοχή που συνέβη το ατύχημα, παρατηρείται ότι σε

κατοικημένη περιοχή το 25,8% των νεκρών επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα και το 43,8% σε

δίτροχα. Τα αντίστοιχα ποσοστά σε μη κατοικημένη περιοχή ανέρχονται σε 57,1% επιβαίνοντες

σε επιβατικά οχήματα και 24,4% σε δίτροχα. Σε αυτοκινητόδρομο το 64,4% των νεκρών

επέβαιναν σε επιβατικά οχήματα και το 22,2% σε δίτροχα

Ι.2 Ατυχήματα

Ι.2.1 Ανάλυση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων και νεκρών, κατά περιφέρεια, ανά μήνα, ημέρα

της εβδομάδας και ώρα του εικοσιτετραώρου

Ι.2.1.1. Περιφερειακή κατανομή οδικών τροχαίων ατυχημάτων και νεκρών και δείκτης

ατυχημάτων και νεκρών ανά 1.000.000 κατοίκους

Το 2016 ο δείκτης ατυχημάτων ανά 1.000.000 κατοίκους σε σύνολο Χώρας ήταν 1.049,5. Η

περιφέρεια Αττικής ήταν πρώτη στην κατάταξη με 1.490,0 ατυχήματα, η περιφέρεια

Κεντρικής Μακεδονίας ήταν δεύτερη με 1.301,4 ατυχήματα και στην τρίτη θέση ήταν η

περιφέρεια Πελοποννήσου με 970,7 ατυχήματα. Ως προς τους νεκρούς, ανά 1.000.000

κατοίκους ο δείκτης σε σύνολο Χώρας ήταν 76,4. Η περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου ήταν πρώτη

στην κατάταξη με 134,4 νεκρούς, δεύτερη η περιφέρεια Πελοποννήσου με 123,9 νεκρούς και

τρίτη η περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας με 111,5 νεκρούς

Μηνιαία κατανομή οδικών τροχαίων ατυχημάτων και νεκρών

Ο μεγαλύτερος αριθμός οδικών τροχαίων ατυχημάτων (1.094) καταγράφηκε τον Ιούλιο, με

ποσοστό 9,7% στο σύνολο των ατυχημάτων του έτους, ενώ οι περισσότεροι νεκροί (84), με

ποσοστό 10,2%, τον Οκτώβριο. Ο μικρότερος αριθμός ατυχημάτων (769), με ποσοστό 6,8%,

καταγράφηκε τον Φεβρουάριο, ενώ ο μικρότερος αριθμός νεκρών (54) τον Μάρτιο, με

ποσοστό 6,6%

Κατανομή οδικών τροχαίων ατυχημάτων και νεκρών ανά ημέρα της εβδομάδας

Ο μεγαλύτερος αριθμός οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά το 2016 συνέβη Παρασκευή

(16,3%), ενώ ο μικρότερος αριθμός Κυριακή (12,8%) και ακολουθεί το Σάββατο (13,7%).

Ωστόσο, τις δυο αυτές μέρες καταγράφηκε ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών

Κατανομή οδικών τροχαίων ατυχημάτων και νεκρών ανά ώρα εικοσιτετραώρου και ημέρα

της εβδομάδας (Δευτέρα - Παρασκευή και Σάββατο - Κυριακή)

Από το σύνολο των οδικών τροχαίων ατυχημάτων τα περισσότερα (26,3%) σημειώθηκαν από

την 11η

έως και την 15η ώρα, ενώ τα λιγότερα (4,3%) σημειώθηκαν από την 3η

έως και την 5η

ώρα

Ο μεγαλύτερος αριθμός νεκρών σημειώθηκε κατά τις ώρες: 15η

(54 νεκροί, 6,6%) και 20η

(53

νεκροί, 6,4%), ενώ ο μικρότερος αριθμός σημειώθηκε κατά τις μεταμεσονύχτιες ώρες, από 0

έως και 4η με ποσοστά που κυμαίνονται από 2,3% έως και 3,3%

Ως προς την κατανομή των ατυχημάτων στις ημέρες της εβδομάδας, ποσοστό 73,5% συνέβη

από Δευτέρα έως και Παρασκευή και το υπόλοιπο 26,5% το Σαββατοκύριακο. Η αντίστοιχη

κατανομή, ως προς τους νεκρούς, είναι 66,3% από Δευτέρα έως και Παρασκευή και 33,7% το

Σαββατοκύριακο

Ατμοσφαιρικές συνθήκες, τύπος πρώτης σύγκρουσης και ελιγμός Α΄ οχήματος που πιθανόν

συνετέλεσε στο ατύχημα

Ι.2.2.1 Ατμοσφαιρικές συνθήκες

Από το σύνολο των 11.318 ατυχημάτων τα 10.414 (92,0%) συνέβησαν σε συνθήκες

καλοκαιρίας, με 729 νεκρούς (88,5%). Σε σχέση με τις υπόλοιπες ατμοσφαιρικές συνθήκες 366

και 285 ατυχήματα συνέβησαν σε συνθήκες ψιλής βροχής και βροχής, αντίστοιχα, (3,2% και

2,5%), με αποτέλεσμα την πρόκληση θανάτου σε 34 και 30 άτομα, αντίστοιχα, (4,1% και 3,6%)

2 Τύπος πρώτης σύγκρουσης

Ως προς τα ατυχήματα, η κατηγορία «σύγκρουση μεταξύ κινούμενων οχημάτων» σημείωσε το

μεγαλύτερο ποσοστό (61,5%), με κυριότερο τύπο σύγκρουσης την «πλαγιομετωπική»

(39,5%). Η δεύτερη σημαντικότερη κατηγορία ήταν η «παράσυρση πεζού» (17,1%) και

ακολουθεί η «εκτροπή /ανατροπή οχήματος» (13,1%) (Πίνακας 10).

Ως προς τους νεκρούς, η κατηγορία «σύγκρουση μεταξύ κινούμενων οχημάτων» σημείωσε το

μεγαλύτερο ποσοστό 41,3% (340 νεκροί), με κυριότερο τύπο σύγκρουσης την

«πλαγιομετωπική» με ποσοστό 20,4% (168 νεκροί). Η δεύτερη σημαντικότερη κατηγορία

ήταν η «εκτροπή /ανατροπή οχήματος» με 26,8% (221 νεκροί) και ακολουθεί η «παράσυρση

πεζού» με 18,1% (149 νεκροί)

Ελιγμός Α’ οχήματος που πιθανόν συνετέλεσε στο ατύχημα

Ως προς τους ελιγμούς του οχήματος που πιθανόν συνετέλεσαν στο ατύχημα, η «κανονική

πορεία» αναφέρθηκε ως ο κυριότερος ελιγμός με ποσοστό 19,3%. Ακολουθούν η «μη

διακοπή πορείας πριν από STOP» με 15,8% και οι λοιποί ελιγμοί (άλλος ελιγμός) με 10,1%

(Πίνακας 11).

Ως προς τους νεκρούς, η «είσοδος στο αντίθετο ρεύμα», με ποσοστό 22,1% (182 νεκροί),

αναφέρθηκε ως ο κυριότερος ελιγμός του Α’ οχήματος που πιθανόν συνετέλεσε στο ατύχημα.

Ακολουθεί η «κανονική πορεία» με 20,9% (172 νεκροί) και η «ταχύτητα μεγαλύτερη του

επιτρεπόμενου

ορίου» με 11,4% (94 νεκροί)

Εξέλιξη δεκαετίας 2007 - 2016

Από τη σύγκριση των στοιχείων του 2016 με τα αντίστοιχα του 2007 προκύπτει μείωση των οδικών

τροχαίων ατυχημάτων κατά 27,0%, των νεκρών κατά 48,9%, των βαριά τραυματιών κατά 51,7% και

των ελαφρά τραυματιών κατά 27,9%. Η μείωση είναι σημαντικά μεγαλύτερη κατά τη σύγκριση του

2016 με το 2000, με μείωση των οδικών τροχαίων ατυχημάτων κατά 50,8%, των νεκρών κατά 59,5%,

των βαριά τραυματιών κατά 79,1% και των ελαφρά τραυματιών κατά 51,3% (Πίνακας 12).

Ειδικότερα, κατά τα έτη 2011 και 2012 σημειώθηκε η σημαντικότερη ετήσια μείωση στον αριθμό

των ατυχημάτων, η οποία ανήλθε σε 7,9% και 10,5%, αντίστοιχα. Ως προς τους νεκρούς υπήρξε

σημαντική μείωση για μεγαλύτερο διάστημα (2010 - 2014) με μειώσεις που κυμαίνονται από 9,3%

έως 13,6% (Πίνακας 12).

Ωστόσο, τα τελευταία έτη παρατηρείται σχετική επιβράδυνση στην πτωτική πορεία των συμβάντων.

Συγκεκριμένα, στα ατυχήματα το 2015 η μείωση ήταν 2,1% και το 2016 1,1%, ενώ στους νεκρούς το

2016 σημειώθηκε αύξηση -για πρώτη φορά στην τελευταία δεκαπενταετία- κατά 3,9%

Γεωγραφική κατανομή ατυχημάτων και δημογραφικά χαρακτηριστικά νεκρών σε οδικά τροχαία

ατυχήματα, 2007 - 2016

ΙΙ.1 Περιφερειακή κατανομή των νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα και δείκτης ανά 1.000.000

κατοίκους, 2000, 2007, 2016

Η ανάλυση των στοιχείων κατά τα έτη 2000, 2007 και 2016 ως προς τη γεωγραφική κατανομή

των νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα δείχνει ότι στις περιφέρειες με τους περισσότερους

νεκρούς πρώτη ήταν η Αττική με δεύτερη τη Κεντρική Μακεδονία, στις οποίες εδρεύουν τα δύο

μεγαλύτερα αστικά κέντρα. Ακολουθούν οι περιφέρειες Πελοποννήσου και Δυτικής Ελλάδας, οι

οποίες εναλλάσσονται στην τρίτη και τέταρτη θέση (2007, 2016). Το 2016 η περιφέρεια Κρήτης

για πρώτη φορά εισήλθε στην πρώτη πεντάδα

Ο δείκτης νεκρών ανά 1.000.000 κατοίκους διαφοροποιεί σημαντικά την ανωτέρω κατάταξη.

Παρατηρείται ότι οι περιφέρειες Στερεάς Ελλάδας και Πελοποννήσου ήταν σταθερά στην πρώτη

τριάδα, ωστόσο η Στερεά Ελλάδα το 2016 μετακινήθηκε στην τρίτη θέση από την πρώτη που

κατείχε το 2000 και το 2007. Η Ανατολική Μακεδονία & Θράκη, κατά το 2016 παρουσίασε

μείωση στον αριθμό των νεκρών και εξήλθε της πεντάδας. Το 2016 η περιφέρεια Νοτίου

Αιγαίου κατέλαβε την πρώτη θέση και η Κρήτη την πέμπτη θέση, ενώ το 2007 καταλάμβαναν

την όγδοη και την έκτη θέση, αντίστοιχα. Η Αττική κατά τα εξεταζόμενα έτη βρισκόταν στην

τελευταία θέση της κατάταξης (Πίνακας 13, Γράφημα 10).

Επισημαίνεται ότι, κατά την ανάλυση των ανωτέρω, θα πρέπει να ληφθούν υπόψη μεταβολές

στον πληθυσμό των περιφερειών, η καλοκαιρινή τουριστική περίοδος, η κατασκευή (ή μη)

αυτοκινητόδρομων, βελτιωτικές παρεμβάσεις στο οδικό δίκτυο, καθώς και άλλοι παράγοντες

που θα πρέπει να συνεκτιμηθούν για την ορθή ερμηνεία των στοιχείων.

Αριθμός νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα κατά φύλο, κατηγορία παθόντα και είδος περιοχής, 2007 - 2016
Από την ανάλυση των νεκρών, κατά φύλο, στη δεκαετία 2007-2016, παρατηρείται μείωση, τόσο στους άνδρες όσο και στις γυναίκες (48,3% και 50,3%, αντίστοιχα). Ωστόσο, κατά τη σύγκριση των δυο τελευταίων ετών (2016 και 2015) παρατηρείται αύξηση των θυμάτων στις γυναίκες κατά 18,3% (Πίνακας 14, Γράφημα 11). Από την ανάλυση των νεκρών, κατά κατηγορία παθόντα, η μεγαλύτερη μείωση κατά τη δεκαετία 2007 - 2016 παρατηρείται στους μεταφερόμενους (63,1%) και ακολουθούν οι οδηγοί (45,9%). Στην κατηγορία των πεζών σημειώθηκε η μικρότερη μείωση (41,6%). Επιπλέον, παρατηρείται αύξηση των θανάτων πεζών (16,4%) μεταξύ 2016 και 2015 (Πίνακας 14). Ως προς το είδος περιοχής, η μεγαλύτερη μείωση κατά τη δεκαετία 2007 - 2016 παρατηρείται στις μη κατοικημένες περιοχές (55,3%).

Αριθμός νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα, κατά ομάδες ηλικιών, 2007 - 2016
Στη δεκαετία 2007 - 2016 ο αριθμός νεκρών από οδικά τροχαία ατυχήματα, κατά ομάδες
ηλικιών, παρουσιάζει σημαντική μείωση στις μικρές ηλικίες μέχρι 49 ετών (0-24 ετών 62,7% και
25-49 ετών 57,2%) και μικρότερη μείωση στις ηλικίες 50 ετών και άνω (50-64 ετών 25,6% και 65
ετών και άνω 28,5%) (Πίνακας 15, Γράφημα 12, Γράφημα 12α).